當前階段，沖壓、焊接、涂裝和總裝是汽車(chē)制造中的四大環(huán)節。我國現有的汽車(chē)廠(chǎng)家焊接工藝中，手工焊接是當前十分常見(jiàn)的技術(shù)手段。只有國內一部分大型汽車(chē)制造公司，才會(huì )大量引用機器人焊接和先進(jìn)焊接技術(shù)。為了可以有效減少與汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達的國家的差距，我國必須要研發(fā)一些先進(jìn)的焊接技術(shù)，尤其是增強激光焊接技術(shù)的水平

當前階段，沖壓、焊接、涂裝和總裝是汽車(chē)制造中的四大環(huán)節。我國現有的汽車(chē)廠(chǎng)家焊接工藝中，手工焊接是當前十分常見(jiàn)的技術(shù)手段。只有國內一部分大型汽車(chē)制造公司，才會(huì )大量引用。

機器人

焊接和先進(jìn)焊接技術(shù)。為了可以有效減少與汽車(chē)制造業(yè)

發(fā)達的國家的差距，我國必須要研發(fā)一些先進(jìn)的焊接技術(shù)，尤其是增強激光焊接技術(shù)的水平，才可以讓我國的汽車(chē)業(yè)在世界范圍內處于占據有利的經(jīng)濟地位。為此，筆者在文中對激光焊接、切割技術(shù)在汽車(chē)制造中的運用策略進(jìn)行了具體分析。

1 我國現階段激光焊接技術(shù)的發(fā)展現狀

一汽大眾企業(yè)于90年代選擇在企業(yè)內部生產(chǎn)的300多臺汽車(chē)中應用激光焊接技術(shù)，主要應用于底盤(pán)與車(chē)體的焊接。當前階段，一汽大眾企業(yè)擁有的激光焊接技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內排名前列。例如，工人在進(jìn)行焊接一汽大眾系列的汽車(chē)車(chē)門(mén)時(shí)，大多都采用激光焊接技術(shù)。不止因為激光焊接技術(shù)可以有效減少噪音污染，還因為它可以提升人們的安全駕駛意識和維護汽車(chē)駕駛的穩定性。一汽大眾企業(yè)為了可以更加高效地鞏固車(chē)身的安全性，通常都會(huì )選用采用激光焊接的手法，有效加固汽車(chē)頂蓋與側面車(chē)身之間的焊接堅固性，同時(shí)也在一定程度上淘汰過(guò)去傳統的電阻手工焊接的焊接模式。

我國現階段擁有的激光焊接技術(shù)，雖然在實(shí)際應用上取得了一些優(yōu)異成績(jì)，但是仍然有許多工作人員在實(shí)際進(jìn)行激光焊接切割活動(dòng)中處于半知半解的狀態(tài)。而部分發(fā)達國家已經(jīng)在研發(fā)與之相關(guān)的其他焊接新技術(shù)，如遠程激光焊接技術(shù)。目前，在激光技術(shù)不斷革新發(fā)展的當今社會(huì )，激光焊接技術(shù)已經(jīng)得到了諸多高級汽車(chē)制造企業(yè)的認可和廣泛應用。

2 我國現階段激光切割技術(shù)的發(fā)展現狀

最近幾年，隨著(zhù)我國三維激光切割技術(shù)的不斷健康發(fā)展，其在社會(huì )經(jīng)濟工業(yè)行業(yè)中的應用比率也在逐年增加，特別是在汽車(chē)行業(yè)和航天航空制造業(yè)中的應用數據比值尤為突出。在我國現有的汽車(chē)工業(yè)中，三維激光切割技術(shù)通常被人們應用于切割整體汽車(chē)車(chē)身的覆蓋件，其已經(jīng)可以取代過(guò)去傳統的汽車(chē)制造工業(yè)中的修邊模與沖孔模，制作流程也逐漸變得簡(jiǎn)單細化，具有十分顯著(zhù)的時(shí)間周期短、切割效率高、切割寬度小、整體質(zhì)量高，還在一定程度上降低了經(jīng)濟成本，為我國汽車(chē)制造工業(yè)極大地縮減了時(shí)間，具有非?？尚行院蜆?lè )觀(guān)效益性的發(fā)展前景。

3 激光焊接、切割在汽車(chē)制造方面的具體應用方法

（1）激光焊接技術(shù)的具體應用方法。目前，我國現有的汽車(chē)制造行業(yè)中，被人們所熟識并廣泛應用的還是焊接技術(shù)，主要包括激光焊接、MAG、電阻電焊以及CO2 等技術(shù)。由于汽車(chē)車(chē)身板料厚度的不同，在進(jìn)行實(shí)踐拼接過(guò)程中的難易程度也存在很大區別。工作人員一般都會(huì )選用激光焊接技術(shù)，不僅因為此技術(shù)在進(jìn)行實(shí)際焊接過(guò)程中比較容易操作，而且焊接質(zhì)量也得到人們的廣泛認可。工人在進(jìn)行汽車(chē)車(chē)身整體構造的焊接活動(dòng)過(guò)程中，使用激光焊接技術(shù)不斷提升汽車(chē)整體構造、內部的堅固性，并在一定程度上降低其經(jīng)濟成本。一汽大眾企業(yè)工作人員在進(jìn)行車(chē)體整體焊接的活動(dòng)過(guò)程中，主要采用偏光鏡來(lái)激發(fā)激光內的強光，其中含有一個(gè)可以聚焦的儀器，可以自發(fā)地發(fā)出強光。車(chē)身零件在強光的照射下會(huì )立即融化，進(jìn)而高效地完成焊接工作。一汽大眾在經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的摸索探究后，利用激光進(jìn)行焊接的技術(shù)能力已經(jīng)達到了世界的領(lǐng)先地位。

（2）激光切割技術(shù)的具體應用策略。在金屬零件加工過(guò)程中，通常都是應用小批量多品種進(jìn)行代替沖壓。如果批量在5萬(wàn)以下的情況，就可以應用激光切割技術(shù)來(lái)代替，以節約一定的經(jīng)濟效益。一般情況下，我國現有的激光切割技術(shù)的切割精度可以達到0.1mm左右。此種激光切割技術(shù)的精度比應用磨具的精度還要高出很多，此種切割技術(shù)主要被工作人員應用在機械制造行業(yè)。發(fā)達國家中有一家公司，科學(xué)合理地應用激光切割技術(shù)進(jìn)行切割汽車(chē)樣車(chē)中的小批量鋼板零件，切割效果與質(zhì)量十分優(yōu)良。

由于具有加工靈活和保證質(zhì)量的工作特性，三維激光切割技術(shù)早在80年代就已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)制造中被廣泛應用。在進(jìn)行實(shí)際切割過(guò)程中，只需要運用平直的支撐塊來(lái)支撐工件。為此，其夾具的制作不僅需要的資金成本低，而且迅速。由于CAD/CAM技術(shù)的相互融入，切割過(guò)程中比較容易控制，可實(shí)現連續生產(chǎn)和加工活動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現高效化的切割生產(chǎn)。

在進(jìn)行實(shí)際切割車(chē)身板材過(guò)程中，所需要運用的激光器主要分為兩大類(lèi)，即CO2 激光器和Nd:YAG激光器。激光器的功率為100～1500W，因為自身功率小于1500W的激光器，其振動(dòng)模式為單模，切縫寬度為0.1～0.2mm，切割面也比較整潔；而輸出功率大于1500W時(shí)，激光器的振動(dòng)模式為多模，割縫寬度接近1mm，其切割面質(zhì)量比較差。因為Nd:YAG的激光可以通過(guò)光導纖維輸送的方式，所以更加靈活輕便，比較適用于機器人手執激光“噴嘴”配程序控制，進(jìn)行精準無(wú)誤的操作。為此，在三維切割活動(dòng)時(shí)大多采用這種技術(shù)。

4 激光遠程焊接技術(shù)的應用

由于傳統的激光焊接系統，在焊接的位置之間快速移動(dòng)速度相對較低。因此，在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中，它很難真正實(shí)現大批量的生產(chǎn)要求。這一缺點(diǎn)在焊點(diǎn)分部多的復雜三維零件上的應用活動(dòng)中，顯得尤為突出。高光速的質(zhì)量、高功率的新型盤(pán)形激光器與光纖激光器的共同應用推廣，為當前的激光遠程焊接技術(shù)的實(shí)現提供了強而有力的物質(zhì)基礎。當前階段的遠程激光焊接，正在逐漸成為一種可以替代傳統汽車(chē)車(chē)身應用中的電阻點(diǎn)焊的一種方法。遠程激光焊接的技術(shù)發(fā)揮了單側、非接觸式激光焊接，帶來(lái)的技術(shù)手段與經(jīng)濟優(yōu)勢將其與高速掃描鏡片帶來(lái)的優(yōu)勢進(jìn)行有機融合，極大地縮短了焊接時(shí)間，在整個(gè)焊接流程中提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。遠程激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢最為明顯。遠程激光焊接技術(shù)仍在發(fā)展中，系統也正在不斷被優(yōu)化，從而滿(mǎn)足當代用戶(hù)生產(chǎn)中的實(shí)際需求。市場(chǎng)經(jīng)濟中的供應商正努力降低其高昂的初始設備投資和夾具復雜性所帶來(lái)的影響。隨著(zhù)我國激光技術(shù)的不斷發(fā)展，會(huì )不斷進(jìn)行更高的光束質(zhì)量、更短波長(cháng)激光器、高效率傳輸光纖及鏡片導光方式的研制，以此最大化激光使用的時(shí)間，進(jìn)而獲得更高質(zhì)量的焊縫和更高產(chǎn)量的生產(chǎn)。

5 結束語(yǔ)

綜上所述，激光焊接技術(shù)已經(jīng)成為各大汽車(chē)企業(yè)的一種必備技術(shù)。汽車(chē)工業(yè)正在逐漸步入依據用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行模塊形式生產(chǎn)的全新階段。過(guò)去傳統的汽車(chē)制造工藝必然無(wú)法全部滿(mǎn)足人們對生產(chǎn)方式的需求，這也為激光焊接、切割技術(shù)的發(fā)展提供了一個(gè)空前的機遇。為此，企業(yè)在廣泛應用激光焊接、切割技術(shù)時(shí)，還需要不斷關(guān)注激光焊接技術(shù)的發(fā)展趨勢，進(jìn)而再次進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新與研發(fā)，以此不斷推動(dòng)中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。