從哆啦A夢(mèng)到瓦力，人們對于機器人總是充滿(mǎn)想象。但你是否知道，也許機器人進(jìn)入你的生活遠比你想象中來(lái)得快。一汽大眾、沃爾沃“成都造”的汽車(chē)，已經(jīng)實(shí)現機器人焊接；成都市區、雙流、郫縣的排水管道，也已配備了管網(wǎng)工程檢測機器人。

近日，從成都高新四威產(chǎn)業(yè)園傳出消息，該園區一大型高科企業(yè)成功研發(fā)智能機器人，并正式投入規模生產(chǎn)。在生產(chǎn)現場(chǎng)，科研人員演示了智能機器人搬運貨物，無(wú)論推車(chē)還是搬運，機器人都得心應手?？蒲腥藛T說(shuō)，這類(lèi)智能機器人，每個(gè)可以搬運1.5噸左右的貨物，可以節約大量的人力。智能機器人運用到物流產(chǎn)業(yè)，其作用不言而喻，尤其在惡劣的天氣條件下，由機器人替代，安全性會(huì )大大提高。

“現在很多大型企業(yè)都逐漸在引進(jìn)智能機器人?！爆F場(chǎng)一位負責人說(shuō)，智能機器人將全面運用到物流產(chǎn)業(yè)，讓機器人參與勞動(dòng)生產(chǎn)，是未來(lái)的方向。
 

智能機器人大規模應用于物流領(lǐng)域，意味著(zhù)中國物流裝備領(lǐng)域將進(jìn)入由智能機器人搬運貨物的新時(shí)代。四川省機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)吳大敏指出：“機器人一旦大量運用到生產(chǎn)制造企業(yè)的物流環(huán)節，進(jìn)入現代物流產(chǎn)業(yè)，將徹底改變勞動(dòng)生產(chǎn)方式，解放出大量的勞動(dòng)力，讓更多的人參與物流環(huán)節前端和后序服務(wù)，真正能夠做到準時(shí)、高效，完全體現出現代物流業(yè)的服務(wù)水平?！?br />  

目前，成都的工業(yè)機器人約有500-600個(gè)，市場(chǎng)規模已經(jīng)超過(guò)億元。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人工成本的攀升，機器人的市場(chǎng)快速增長(cháng)，四川一家公司今年就新增訂單5億元左右，但也有不少機器人還面臨著(zhù)商業(yè)化的困境。但毋庸置疑的是，機器人這塊“蛋糕”在成都已經(jīng)越做越大。

600機器人服務(wù)成都工廠(chǎng)

在汽車(chē)工廠(chǎng)的一個(gè)整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間看到，封閉的生產(chǎn)線(xiàn)不見(jiàn)一個(gè)人影，數十名“車(chē)間工人”均是清一色的機器人，流水線(xiàn)作業(yè)，每隔1-2分鐘工業(yè)機器人們就焊接、組裝好一個(gè)完整的汽車(chē)車(chē)身……這樣的場(chǎng)景已經(jīng)在成都多家汽車(chē)工廠(chǎng)成為現實(shí)，而且成都造的機器人生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)銷(xiāo)往武漢、重慶等全國各地的汽車(chē)工廠(chǎng)。

“成都市場(chǎng)是近年才逐漸新興，工業(yè)機器人約有500-600個(gè)，主要在汽車(chē)行業(yè)，諸如一汽大眾、沃爾沃等?！彼拇澈附友b備工程有限公司董事長(cháng)許瑞麟表示，機器人可以代替焊接、涂膠、搬運、裝配等很多人的工作，并且工業(yè)機器人的精準率更高，而且不知疲倦。

據國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝介紹，目前國內對機器人需求最多的為焊接機器人，其次為搬運機器人和裝配機器人。汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)占了機器人需求的33%，電子、電氣占31%，其次為橡膠塑料、金屬加工等行業(yè)。

隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人工成本的攀升，機器人的市場(chǎng)快速增長(cháng)?！拔覀円呀?jīng)不做人工生產(chǎn)線(xiàn)的生意了?！痹S瑞麟透露，今年該公司新增訂單5億元左右，一條轎車(chē)車(chē)身裝焊生產(chǎn)線(xiàn)或者車(chē)間的價(jià)格就是上億元。而且，他們鎖定的市場(chǎng)不僅僅是成都，而是全國，前不久他們剛給外地的某知名汽車(chē)廠(chǎng)家“定制”了一個(gè)配備67個(gè)機器人的生產(chǎn)車(chē)間。

成都開(kāi)造機器人生產(chǎn)線(xiàn)

一個(gè)工業(yè)機器人的價(jià)格是多少？據許瑞麟介紹，以常用的6關(guān)節工業(yè)機器人為例，抓舉6公斤的工業(yè)機器人采購價(jià)10萬(wàn)左右，而該公司采用的多是能抓舉200公斤的機器人，采購價(jià)格30-50萬(wàn)元。

“我們要教會(huì )機器人如何工作?！痹S瑞麟強調說(shuō)，以這個(gè)價(jià)格采購回來(lái)的機器人，嚴格說(shuō)還不是“人”，而是不會(huì )做任何事情的機器。他們根據汽車(chē)廠(chǎng)家的要求和生產(chǎn)線(xiàn)的需要進(jìn)行設計、研發(fā)、集成為能夠焊接或者打孔的機器人，這些機器人不是單獨提供給廠(chǎng)家，而是作為生產(chǎn)線(xiàn)的一個(gè)部分。雖然上億元的機器人生產(chǎn)線(xiàn)或車(chē)間看起來(lái)比較貴，但是機器人的工作量大于人工，算下來(lái)之后機器人的成本是劃算的。
 

“一臺機器人的效率可超過(guò)6個(gè)工人，而且能保證準確無(wú)誤?！钡聡鴰炜C器人公司負責人向媒體表示，焊接工序三班倒按6個(gè)人計算，每個(gè)人年薪5萬(wàn)元，6人每年的總支出就接近30萬(wàn)元。如果在這個(gè)工序上使用機器人，只需要一臺就行了。

據了解，現在全球工業(yè)機器人均價(jià)30多萬(wàn)元，價(jià)格呈下行趨勢，假設2013年均價(jià)25萬(wàn)元，中國對應的工業(yè)機器人本體市場(chǎng)規模接近380億元，算上系統的話(huà)，對應的工業(yè)機器人市場(chǎng)規模將達到1140億元（按照系統規模是本體3倍測算）。

特種機器人面臨商業(yè)化困局

值得注意的是，并非所有的機器人都能夠實(shí)現充分的商業(yè)化。

“機器人大致分為兩大類(lèi)，一是類(lèi)似汽車(chē)焊接機器人這樣重復簡(jiǎn)單勞動(dòng)的工業(yè)機器人，其功能以替代人的勞動(dòng)為主。而另一類(lèi)則是特種機器人，如潛水機器人、管網(wǎng)檢測機器人等，這類(lèi)機器人的功能主要是做人不能做的事?！背啥加嵮锌萍几笨偨?jīng)理吳建東介紹道，目前訊研科技就正在致力于潛水、探測等特種機器人項目。
 

吳建東坦言，與工業(yè)機器人相比，特種機器人的商業(yè)化還非常初級。以訊研科技的潛水機器人為例，全年的訂單也不過(guò)20臺左右，“目前我們能夠想象到的最宏偉的目標，也就是一年能夠賣(mài)200臺，而且那是覆蓋全球市場(chǎng)以后的效果?！?br />

特種機器人行業(yè)所瞄準的是稀缺性?！疤胤N機器人要求的技術(shù)水平非常高，而且由于市場(chǎng)極度細分，不同的特種機器人在技術(shù)方面是真正的‘隔行如隔山’?？梢哉f(shuō)只要做透一個(gè)領(lǐng)域，基本上沒(méi)有什么競爭對手?！眳墙|透露，因此盡管特種機器人訂單規模小，利潤卻可達到40%以上，是工業(yè)機器人的數倍之多。

雖然目前還看不到大規模商業(yè)化的前景，但特種機器人已經(jīng)在悄然融入我們的生活?，F在成都市區、雙流、郫縣等地均已經(jīng)配備了管網(wǎng)工程檢測機器人。