上汽大通作為上海汽車(chē)集團股份有限公司的全資子公司，擔負著(zhù)上汽全系商務(wù)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才，致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統，堅持“團隊合作，持續改善，勇于創(chuàng )新，追求卓越”的核心價(jià)值觀(guān)，為成為具有國際競爭力的商用車(chē)品牌而不懈努力。

上汽大通作為上海汽車(chē)集團股份有限公司的全資子公司，擔負著(zhù)上汽全系商務(wù)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才，致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統，堅持“團隊合作，持續改善，勇于創(chuàng )新，追求卓越”的核心價(jià)值觀(guān)，為成為具有國際競爭力的商用車(chē)品牌而不懈努力。

明確客戶(hù)具體需求

在整車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝。在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節中，都要對汽車(chē)的關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行信息的記錄和追溯。在焊裝工藝中，需要將沖壓的板材按照一定的順序，如 將底板、側圍、頂板等焊接起來(lái)，形成最終的白車(chē)身，進(jìn)入到涂裝車(chē)間進(jìn)行機器人自動(dòng)噴涂。

在焊裝車(chē)間中，車(chē)身在車(chē)間的運輸和傳遞是通過(guò)滑軌來(lái)實(shí)現的，在不同的工藝工作站，每一個(gè)站的入口和出口都需要進(jìn)行車(chē)型和滑軌的信息匹配。通常，滑軌上貼有電子標簽，在工作站的出入口都會(huì )裝有RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識別設備)讀寫(xiě)設備，來(lái)讀取滑軌上的電子標簽，從而確認當前滑軌的信息。由于不同的車(chē)型會(huì )使用同一滑軌，為了避免滑軌上電子標簽信息錯誤，以確保當前滑軌與承載的車(chē)體信息是匹配的，因此必須對滑軌信息和車(chē)體信息進(jìn)行雙向確認并進(jìn)行握手。

滑軌上電子標簽信息錯誤通常會(huì )由如下兩個(gè)原因造成：

1)入口處操作員將滑軌上的電子標簽信息錯誤錄入

2)滑軌的電子標簽信息正確，但滑軌錯誤使用，執行錯誤任務(wù)

如果滑軌與承載的車(chē)型出現匹配錯誤，則勢必造成下一工序的錯誤操作，甚至造成設備損傷，大大影響生產(chǎn)效率，造成不必要的損失，因此必須對滑軌進(jìn)行可靠的信息驗證。

多次現場(chǎng)調研，確定最佳選擇Lector642

在上汽大通無(wú)錫廠(chǎng)，負責該項目的兩位工程師針對焊裝車(chē)間的特殊工作環(huán)境，大膽提出采用當前流行的固定式視覺(jué)讀碼設備自動(dòng)讀碼的方式，通過(guò)讀取車(chē)身上的條碼信息后傳送到MES系統，來(lái)與滑軌上的電子標簽信息進(jìn)行握手匹配。

德國西克作為全球最早參與車(chē)廠(chǎng)信息化建設的傳感器解決方案提供企業(yè)，擁有多種成熟的辨識類(lèi)傳感器解決方案，并廣泛應用在全球的各大車(chē)企。兩位工程師與西克中國(SICK)的兩位辨識類(lèi)產(chǎn)品專(zhuān)家針對該應用緊密溝通，并多次到現場(chǎng)對表調線(xiàn)，機運線(xiàn)等多個(gè)工位進(jìn)行調研，總結出：

1)現場(chǎng)臟污影響較小

2)不同車(chē)型條碼位置有變化

3)條碼與讀碼設備工作距離需要相對較遠

等特點(diǎn)，并一致認為西克(SICK)的高端視覺(jué)條碼閱讀器Lector642系列是該應用的最佳讀碼選擇!

Lector642系列：高分辨率、靈活調焦、一體化硬件設計

Lector642 系列除了擁有170萬(wàn)像素高分辨率外，其本身可以搭配不同的光源和鏡頭進(jìn)行靈活調焦;集成大功率高亮LED光源也無(wú)需外部照明，完全的一體化硬件設計，大大減少系統復雜程度;功能按鈕，對準激光，光和聲音反饋信號使得現場(chǎng)裝調人員非?？焖俚耐瓿稍O置并監控讀碼情況。

此外，為了確保在突發(fā)惡劣情況下也能保證各個(gè)工位正常運轉，減少停機時(shí)間，在固定式視覺(jué)條碼閱讀器Lector642旁加增西克(SICK)的IDM26X 手持式藍牙二維條碼閱讀器,一旦設備停機需要手動(dòng)操作，可使用手持式藍牙二維條碼閱讀器IDM26X讀取車(chē)身條碼錄入系統，大大增加了系統的靈活性。

4D Pro概念助力工業(yè)4.0落地

通常車(chē)廠(chǎng)的建設會(huì )由不同的集成單位共同完成，而每個(gè)集成商采用的PLC和網(wǎng)絡(luò )協(xié)議也不盡相同，并且整個(gè)系統還需要多種不同原理的傳感器共同工作，通過(guò)標準化的網(wǎng)絡(luò )協(xié)議融入共同的網(wǎng)絡(luò )平臺。得益于西克(SICK)的4D Pro概念，西克(SICK)的辨識類(lèi)產(chǎn)品不僅可以支持 Profinet， Ethernet， Profibus 和 SICK CAN，統一的軟件調試平臺Sopas也讓曾經(jīng)使用過(guò)西克(SICK) 辨識類(lèi)產(chǎn)品激光式一維條碼閱讀器的工程師在最短的時(shí)間內掌握了西克(SICK)不同原理的辨識類(lèi)產(chǎn)品。4D Pro的統一硬件平臺也為辨識類(lèi)產(chǎn)品提供了統一的附件，附件復用大大減少了選型時(shí)間和成本。

在一個(gè)月的在線(xiàn)測試時(shí)間里，Lector642視覺(jué)讀碼產(chǎn)品在不同的工位、不同的讀碼環(huán)境和車(chē)型條碼讀取中，讀碼率達到了 100%，展示了其卓越的讀碼性能，更重要的是，它實(shí)現了視覺(jué)讀碼產(chǎn)品在國產(chǎn)乘用車(chē)焊裝車(chē)間的首次成功應用!

“工業(yè)4.0”帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新正在不斷的發(fā)酵中，在汽車(chē)工業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò )化和信息化的今天，性能卓越的傳感器技術(shù)對于汽車(chē)技術(shù)革新的影響勢必加深。在信息的識別和追溯方面，激光式的條碼讀取技術(shù)、RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)和圖像式的全方位讀碼技術(shù)必定會(huì )成為國內車(chē)企技術(shù)升級和轉型不可或缺的元素。