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          車(chē)身鋁點(diǎn)焊炸槍的原因及解決辦法!

          2021-01-12 15:20:03
          梁新瓊
          原創(chuàng )
          7912

          鋁合金代替鋼鐵是各國汽車(chē)制造商針對汽車(chē)減重所采取的主要措施,但是,與碳鋼板材相比,由于鋁合金板材有較高的比熱容,電阻點(diǎn)焊時(shí)需要更多的熱能進(jìn)行加熱,而其較高的導熱性和高導電率,極易導致熱量的快速流失,不易產(chǎn)生足夠的電阻熱來(lái)熔化板材,使得鋁的電阻點(diǎn)焊比鋼的電阻電焊困難,形成的點(diǎn)焊熔核形狀不規則,尺寸大小不一,熔核在凝固時(shí)極易形成縮孔、縮松和氣孔,焊接質(zhì)量不穩定。



          1. 鋁點(diǎn)焊炸槍原因

          鋁車(chē)身焊接過(guò)程中,頻繁出現鋁點(diǎn)焊炸槍問(wèn)題,如圖所示。



          經(jīng)過(guò)統計和分析,發(fā)現炸槍基本集中在冬季,車(chē)間環(huán)境溫度15℃以下和節拍偏慢的工位,說(shuō)明炸槍和環(huán)境溫度有關(guān),而鋁點(diǎn)焊本身與環(huán)境溫度關(guān)系并不是很大,所以懷疑炸槍跟結構膠有關(guān),結構膠冬季出膠溫度為45℃。

          但在環(huán)境溫度比較低的情況下,冷卻快、粘度大、電阻提高,有可能導致電流短路炸槍?zhuān)还澟穆脑?huà),就算上一個(gè)鋁點(diǎn)焊的焊接熱量能傳遞給相鄰焊點(diǎn),但環(huán)境溫度低,也同樣導致熱量損失快,結構膠冷卻快,炸槍頻現。

          為了驗證鋁點(diǎn)焊炸槍是否跟環(huán)境溫度以及結構膠有關(guān),嘗試加熱板件能否可以改善此問(wèn)題,設計了兩個(gè)實(shí)驗方案,通過(guò)實(shí)驗數據可知:

          1)板件搭接情況對板件涂膠焊接影響較大,同樣溫度壓力下,三層板的涂膠焊接更容易出現炸槍和無(wú)法焊接。2)環(huán)境溫度高低對于板件涂膠焊接有直接影響。3)板件加熱可以顯著(zhù)提高可焊接率。

          2. 鋁點(diǎn)焊炸槍解決方案

          目前炸槍的區域,有的工位零件小,加熱板件效果好,有的工位板件大,加熱困難,所以針對現場(chǎng)實(shí)際炸點(diǎn)情況和現狀,需要分類(lèi)進(jìn)行解決。

          1)加熱板件零件較小,改造車(chē)間現有涂膠臺,保證可以同時(shí)放置5個(gè)以上零件,并對涂膠板件進(jìn)行加熱,板件溫度控制在45℃。具體涂膠臺改造方案如下:

          ①涂膠臺四周安裝蓋板,如圖所示。



          ②涂膠臺臺面開(kāi)孔,孔徑10mm,孔距20mm,如圖所示。



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