汽車(chē)是現代工業(yè)的產(chǎn)物，每天載著(zhù)我們奔走在世界各地。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越先進(jìn)，集各種高科技于一身。大家有時(shí)可能會(huì )好奇：汽車(chē)究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的？

今天就來(lái)為大家揭秘：汽車(chē)制造的四大工藝。

汽車(chē)制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱(chēng)的汽車(chē)“四大工藝”。

1沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步，每一個(gè)工件一般要通 過(guò)幾個(gè)工序來(lái)完成。 沖壓成形由沖壓機床和模具實(shí)現。

沖壓三要素：板材、模具、設備

沖壓板材

一般采用低碳鋼，車(chē)身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據車(chē)身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車(chē)頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車(chē)車(chē)身結構中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。

沖壓模具

在現代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過(guò)一定的方式使原材料成型。汽車(chē)工業(yè)，在各種類(lèi)型的汽車(chē)中，平均一個(gè)車(chē)型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向之一?，F代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展和生產(chǎn)效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術(shù)水平。目前，模具已成為衡量一個(gè)國家制造水平的重要標志之一。

沖壓設備

目前國內生產(chǎn)的用于轎車(chē)大型覆蓋件制造的大型沖壓線(xiàn)已經(jīng)達到了當代國際先進(jìn)水平。為滿(mǎn)足自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的需要，國內知名壓力機生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了高性能單機連線(xiàn)壓力機的研制生產(chǎn)。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動(dòng)上下料系統、全自動(dòng)換模系統和功能完善的觸摸屏監控系統，生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設備。這些單機連線(xiàn)設備已先后裝備了國內大型汽車(chē)制造企業(yè)的多條大型自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并正在向更多的汽車(chē)廠(chǎng)和國外公司擴展，充分滿(mǎn)足了汽車(chē)快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。

2焊裝工藝

沖壓好的車(chē)身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車(chē)身總成。在汽車(chē)車(chē)身制造中應用最廣的 是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)，兩個(gè)電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合并同時(shí)使貼合點(diǎn)通電流加熱熔化 從而牢固接合。焊好整個(gè)轎車(chē)車(chē)身，通常需要幾千個(gè)焊 點(diǎn)。焊點(diǎn)的強度要求很高，每個(gè)焊點(diǎn)可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點(diǎn)部位分離。另外也 大量的采用鉚接的方式加工車(chē)身。

焊裝常用焊接方法：

（1）點(diǎn)焊：主要用于車(chē)身總成、地板、車(chē)門(mén)、側圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬于電阻焊）

（2）CO2保護焊：用于車(chē)廂、后橋、車(chē)架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂等的焊接。（隸屬于電弧焊）

（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隸屬于電阻焊）

（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隸屬于電弧焊）

大型汽車(chē)焊裝線(xiàn)夾具

主要焊接設備：機器人焊機

3涂裝工藝

涂裝對于汽車(chē)制造來(lái)講有兩個(gè)重要作用，第一是對汽車(chē)防 腐蝕，第二是給汽車(chē)增加美觀(guān)。

涂裝工藝過(guò)程比較復雜， 技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、 噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處 理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備 的要求較高。

前處理工藝流程

前處理工藝作用： 無(wú)雜質(zhì) 無(wú)油污 有一層完好的磷化膜 增加電泳漆與車(chē)身金屬材料表面的附著(zhù)力 增強車(chē)身的抗腐蝕性 提供一定的電阻

陰極電泳工藝流程

電泳漆層的作用

1. 增加中涂漆的附著(zhù)力
2. 增強車(chē)身的抗腐蝕性
3. 對車(chē)身內腔和夾層進(jìn)行防腐處理

PVC 工藝流程

中涂工藝流程

面涂工藝流程

4總裝工藝

總裝就是將車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、變速器、儀表板、車(chē)燈、車(chē)門(mén)等構成整輛車(chē)的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車(chē)的過(guò)程。

一般的總裝車(chē)間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車(chē)燈裝配模塊、底盤(pán)裝配模塊。經(jīng)過(guò)各模塊裝配和各零部件的安裝后再經(jīng)過(guò)車(chē)輪定位、車(chē)燈視野檢測等檢驗調整后整輛車(chē)就可以下線(xiàn)了。

汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)

汽車(chē)制造總裝機械化生產(chǎn)線(xiàn)系統包括整車(chē)裝配線(xiàn)（工藝 鏈,由多臺電動(dòng)機驅動(dòng)）、車(chē)身輸送線(xiàn)、儲備線(xiàn)、升降機等。 汽車(chē)裝配線(xiàn)一般是由輸送 設備空中懸掛和地面）和專(zhuān)業(yè) 設備（如舉升、翻轉、壓裝、 加熱或冷卻、檢測、螺栓螺母 緊固設備等）構成的有機整體。

汽車(chē)總裝工藝流程

汽車(chē)總裝檢測流程