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目前各大汽車(chē)主機廠(chǎng)為了進(jìn)一步提高公司的競爭力，均在全面提高汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及降低整車(chē)成本，結構膠在車(chē)身中的應用既能有效提高車(chē)身功能又能降低整車(chē)成本。本文主要對結構膠在汽車(chē)車(chē)身中的應用進(jìn)行分析討論。

2009 年中國以 300 多萬(wàn)輛的優(yōu)勢，首次超越美國，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，比預計提前了 5～6 年。中國車(chē)市的優(yōu)異表現，不僅有效拉動(dòng)了中國本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為經(jīng)濟危機條件下世界汽車(chē)工業(yè)做出巨大的貢獻。然而，全球產(chǎn)銷(xiāo)第一帶來(lái)的不...

激光-電弧復合焊接技術(shù)充分集成了激光焊接和電弧焊接兩種工藝的優(yōu)點(diǎn)，是一種新型優(yōu)質(zhì)的焊接技術(shù)，具有良好的工業(yè)應用前景。介紹了激光-電弧復合焊接的特點(diǎn)和激光與電弧的相互作用機制；總結了常見(jiàn)激光-電弧復合焊接技術(shù)的研究進(jìn)展; 最后對激光-電弧復合...

現代汽車(chē)車(chē)身修復的有效技術(shù)手段就是焊接技術(shù)，焊接技術(shù)和焊接工藝影響了車(chē)身修復的質(zhì)量和效率。文章首先分析了車(chē)身的結構以及車(chē)身?yè)p傷情況，簡(jiǎn)要說(shuō)明了目前的焊接技術(shù)，接著(zhù)介紹了幾類(lèi)先進(jìn)的焊接技術(shù)在車(chē)身修復中的應用，具體包括惰性氣體保護焊、電阻點(diǎn)焊、...

在汽車(chē)輕量化與提 高碰撞安全性能的基礎上 ，首先簡(jiǎn)單介紹 了汽車(chē)常用鋼和汽車(chē)用高強度鋼種類(lèi)．并簡(jiǎn)述 了幾種常用高強度鋼的強化機制和性能，概述了 2 種 高強度鋼的成形工藝，指 出了其在成形時(shí)存在的問(wèn)題以及改善其成形性的措施。介紹了高強度鋼在...

車(chē)身本體 即白車(chē)身，它包含 了加 強板、車(chē) 身的梁柱、覆蓋件 等構件。同時(shí)，白車(chē)身還加裝了發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)門(mén)及翼子板，這些構件可用來(lái)承載上側車(chē)身，構成了根本的載體。制作 白車(chē)身的步驟中，會(huì ) 涉及 多樣的復雜原理，例如人機工程 、振動(dòng)噪 聲、車(chē)身...

車(chē)身本體即白車(chē)身，它包含了加強板、車(chē)身的梁柱、覆蓋件等構件。同時(shí)，白車(chē)身還加裝了發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)門(mén)及翼子板，這些構件可用來(lái)承載上側車(chē)身，構成了根本的載體。制作白車(chē)身的步驟中，會(huì )涉及多樣的復雜原理，例如人機工程、振動(dòng)噪聲、車(chē)身外在的造型原理、空氣...

汽車(chē)車(chē)身焊接線(xiàn)是整車(chē)制造 4 大工藝之一。一個(gè)承載式 SUV 車(chē)身大概要 由 400 多個(gè) 沖壓件 、4000 多個(gè)焊接點(diǎn)組成。焊接方案是決定產(chǎn)能及質(zhì)量保證能力的關(guān)鍵。這里以某承載式 SU V 車(chē)身焊接線(xiàn)為例 ，重點(diǎn)介紹...

1.前 言目前在大客車(chē)的生產(chǎn)中，多品種的中，小批量的生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始占有很大的比重這種多品種的中、小批量的生產(chǎn)無(wú)論是工藝 、設備還是生產(chǎn)組織都比以前大批量的生產(chǎn)要麻煩復雜得多，經(jīng)濟效益也差作勻指導生產(chǎn)管理的工藝 工 作 ，就應該相應地引入先進(jìn)的...

1.引言1 汽車(chē)輕量化及鋁車(chē)身發(fā)展趨勢隨著(zhù)汽車(chē)保有量的持續增加，環(huán)保和節能減排問(wèn)題尤為凸顯，汽車(chē)輕量化設計勢在必行。汽車(chē)輕量化是指在保持汽車(chē)原有的性能不受影響的前提下實(shí)現汽車(chē)重量的減輕。既要有目標地減輕汽車(chē)自身的重量，又要保證汽車(chē)行駛的安全...

介紹了車(chē)身制造常用的焊接技術(shù)如電阻焊、電弧焊、激光焊，以及焊接機器人技術(shù)，并分別對電阻焊、電弧焊、激光焊接技術(shù)的具體分類(lèi)、應用設備及發(fā)展前景進(jìn)行研究，對比分析其工作原理及技術(shù)特點(diǎn)，以及各焊接技術(shù)在車(chē)身制造中的應用。

采用鍍鋅板可以有效地提高汽車(chē)車(chē)身的防腐性能，延長(cháng)汽車(chē)使用壽命，文章針對鍍鋅板點(diǎn)焊過(guò)程中焊點(diǎn)粘銅、開(kāi)焊、飛濺及電極磨損等問(wèn)題進(jìn)行了工藝分析。 主要通過(guò)進(jìn)行二次脈沖分析試驗、電極帽材質(zhì)的更換、循環(huán)水系統的改進(jìn)以及中頻焊設備的引進(jìn)等方法提升焊接質(zhì)...

逆向設計是現代汽車(chē)產(chǎn)品快速開(kāi)發(fā)的重要技術(shù)。本文介紹了汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程及逆向設計關(guān)鍵技術(shù)和應用軟件, 從點(diǎn)云數據采集、曲面重構、曲面數據質(zhì)量評估等方面分析了逆向設計在汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應用情況。

影響材料利用率的方面很多，為了保持產(chǎn)品的競爭力，需要不斷開(kāi)拓思路、挖掘潛力。當沖壓件的外形確定后，其供貨成本由生產(chǎn)所需坯料尺寸決定，用材料利用率值來(lái)衡量坯料尺寸的合理性。對于整車(chē)來(lái)說(shuō)，材料利用率值越高，說(shuō)明工藝水平越高，成本控制越好。鑒于此...

為了對現有車(chē)身進(jìn)行修改，并在此基礎上進(jìn)行改進(jìn) ，利用CATIA 為工具，以實(shí)， 際汽車(chē)車(chē)身為對象，以 B 樣條及 NURBS 曲面為曲面構造方法進(jìn)行汽車(chē)車(chē)身曲面的重構，從而達到了汽車(chē)車(chē)身曲面光順性要求。

論述了電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝工藝及正常生產(chǎn)時(shí)陰極電泳涂裝生產(chǎn)現場(chǎng)和電泳槽液的控制要點(diǎn)。

汽車(chē)的功能美是乘用汽車(chē)的可靠保障,而汽車(chē)的造型美則是汽車(chē)造型設計美學(xué)的具體展現。探索汽車(chē)造型設計美學(xué)特征,提出汽車(chē)造型的感性美與理性美、汽車(chē)的靜態(tài)美與動(dòng)態(tài)美、汽車(chē)的內在美與外表美、剛性美與柔性美的論點(diǎn)。而在造型上能對節油問(wèn)題相結合。目前道路...

汽車(chē)的組成主要有三大部分，即車(chē)身、發(fā)動(dòng)機和地盤(pán)。車(chē)身既是駕駛人員的工作地，也可以容納貨物或者乘客，是汽車(chē)最主要的骨架結構。在汽車(chē)車(chē)身的開(kāi)發(fā)和研制過(guò)程中，研發(fā)與制造系統的同步工程的協(xié)調，制造系統內部各專(zhuān)業(yè)同步工程的協(xié)調，直接關(guān)系著(zhù)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周...

在汽車(chē)車(chē)身的開(kāi)發(fā)和制造過(guò)程中，同步工程的的意義重大，本文通過(guò)對制造工藝的內涵和必然性進(jìn)行了闡述和分析，加深對汽車(chē)制造過(guò)程中制造工藝的同步工程的理解，對車(chē)身制造具有指導意義。

現代新型汽車(chē)車(chē)身修復的最新理念要求我們車(chē)身維修師．在對汽車(chē)碰撞損傷的修復過(guò)程中，必須采用多點(diǎn)拉伸，反復拉伸，一次成形到位的方法 ，并遵循”先進(jìn)后 出 ．后進(jìn)先 出”的拉伸 原則 。徹底更新 過(guò)去傳統 的手工撬打手法以及氧一 乙炔焰的焊割 、...