RM新时代有限公司|首入球时间

目前我國汽車(chē)涂裝技術(shù)與國際水平的差距在不斷縮小，但汽車(chē)涂裝技術(shù)的發(fā)展仍不均衡，就汽車(chē)涂裝質(zhì)量而言，幾大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平，但綜合比較仍數十年的差距，主要我國汽車(chē)涂裝工藝與國際水平差距主要體現在涂裝生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)方面，對于涂裝...

文章通過(guò)對車(chē)身焊接過(guò)程中所涉及的點(diǎn)焊、CO2 保護焊以及凸焊的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，對于零部件及車(chē)身外觀(guān)的焊接工藝進(jìn)行了論述，為避免設計錯誤提供對策與建議。

本文對螺柱焊基本原理及種類(lèi)進(jìn)行了歸納，主要對螺柱焊在不銹鋼城鐵車(chē)體上的應用進(jìn)行了工藝分析和檢驗說(shuō)明。

引言作為汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節，其焊接的關(guān)鍵地位不言而喻。該項課題的研究，將會(huì )更好地提升對汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設計的分析與掌控力度，從而通過(guò)合理化的措施與途徑，進(jìn)一步優(yōu)化該項設計工作的最終整體效果。1 概述汽車(chē)是人們非常重要的交通工具之...

在汽車(chē)車(chē)身的隔聲性能試驗中，對聲壓和聲強的兩種測量法，進(jìn)行了比較分析。結果表明,這兩種測量方法各有其特點(diǎn)，對汽車(chē)車(chē)身隔聲量的改進(jìn)及降噪圴有較好的指導作用。

在汽車(chē)制造工業(yè)中,按照汽車(chē)的車(chē)身不同,需要的零部件不同以及安裝技術(shù)的要求不同等,就需要采用多樣化的新型焊接技術(shù)?；诖?本文主要對汽車(chē)車(chē)身的焊接新技術(shù)及應用進(jìn)行了探討。

汽車(chē)車(chē)身殼體是由百余種、甚至數百種薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結及粘接等方法聯(lián)結而成的一個(gè)復雜的結構件，由于車(chē)身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，焊接具有節省鋼材、操作簡(jiǎn)單、密封性能好等眾多優(yōu)勢，廣泛應用于現代車(chē)身制造中。闡述了...

激光拼焊接技術(shù)在減少汽車(chē)構件重量的同時(shí)，還很好的提高了汽車(chē)的安全性和穩定性，且實(shí)現了生產(chǎn)材料的充分利用和材料之間的完美結合，激光拼焊接技術(shù)不僅符合節能減排的時(shí)代要求，而且降低了汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)成本，保證了汽車(chē)工業(yè)的高效、高質(zhì)的發(fā)展，因此，激光...

介紹了自動(dòng)焊技術(shù)在汽車(chē)車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)中的應用和自動(dòng)焊鉗的種類(lèi)，實(shí)際焊接結果表明，自動(dòng)焊鉗的成功應用,提高了車(chē)身焊接質(zhì)量和生產(chǎn)自動(dòng)化程度。

伺服電動(dòng)缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉運動(dòng)轉換成直線(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)將伺服電機最佳優(yōu)點(diǎn)-精確轉速控制，精確轉數控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現高精度直線(xiàn)運動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品...

電動(dòng)缸原理：電動(dòng)缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉運動(dòng)轉換成直線(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)將伺服電機最佳優(yōu)點(diǎn)-精確轉速控制，精確轉數控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現高精度直線(xiàn)運動(dòng)系列的全新革...

電動(dòng)缸電機平行于電缸安裝，中間通過(guò)同步帶輪鏈接；直線(xiàn)式電缸電機直接與電缸連接，即電缸與電機在同一直線(xiàn)。其次折返式電缸總體長(cháng)度較短，直連式電缸長(cháng)度較長(cháng)，折返式比直連式更節省安裝空間。備注：伺服電動(dòng)缸采用潤滑脂潤滑方式，建議定期添加。添加周期：...

  伺服電動(dòng)缸選型指南：能實(shí)現精密控制的直線(xiàn)執行器，能精確控制行程，推力和速度。 能在惡劣的環(huán)境中無(wú)故障長(cháng)期工作，不需要添加潤滑脂的繁瑣保養工作，并且是高強度，高速度，靜音運動(dòng) 一、優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)概述 優(yōu)點(diǎn)： 精確路徑和位置控...

1、前言自上世紀80年代中期生產(chǎn)汽車(chē)以來(lái)，隨著(zhù)長(cháng)安汽車(chē)集團汽車(chē)產(chǎn)品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車(chē)向自主品牌轎車(chē)全系列的發(fā)展，長(cháng)安的焊接生產(chǎn)線(xiàn)上逐步大量應用多品種、高技術(shù)的焊接設備，焊接領(lǐng)域新技術(shù)的應用范圍也不斷擴展。經(jīng)過(guò)20多...

激光技術(shù)的競爭強化了激光焊接技術(shù)在汽車(chē)制造工業(yè)中的應用。新的激光焊接電源和更高的功率使得激光焊接進(jìn)入了長(cháng)期以來(lái)一直被傳統焊接技術(shù)所壟斷的汽車(chē)車(chē)身的制造領(lǐng)域，使得激光技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中得到了極為廣泛的應用。利用激光混合焊接技術(shù)可大大提高沖壓件縫...

焊接是現代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車(chē)制造中得到廣泛的應用。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車(chē)制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問(wèn)題，高分子材料、復合材料、異種材料、特種材料對汽車(chē)焊接提出了新的挑戰。而汽車(chē)焊...

目前汽車(chē)車(chē)身焊接主要有電阻點(diǎn)焊、激光焊、MIG和MAG焊等方式，其中激光焊接技術(shù)主要用于車(chē)身不等厚板的拼焊和車(chē)身焊接。激光焊接主要用于車(chē)身框架結構的焊接，例如頂蓋與側圍的焊接。激光焊接運用于汽車(chē)，可以降低車(chē)身重量從而達到省油目的；提高車(chē)身的...

中國的汽車(chē)工業(yè)誕生于1953年。毛澤東主席寫(xiě)下“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基紀念”的題詞至今已走過(guò)了50年的歷程。歷經(jīng)了幾代人的艱苦奮斗，中國汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，從貨車(chē)時(shí)代到轎車(chē)時(shí)代，從“公車(chē)”到“私車(chē)”，其創(chuàng )建、成長(cháng)的每一步都記載著(zhù)中國的巨...

鋁釘焊接時(shí)的特征鋁具有良好的導電性、導熱性、抗腐蝕能力，有利于變形特性以及有較大的比強度，因此在工業(yè)方面得到了廣泛的應用。但是，鋁釘焊接時(shí)的特征與鋼有很多不同之處。焊接鋁與焊接鐵基材料有所不同，與兩者物理特性有關(guān)下表列出影響純鋁與鐵焊接性能...

一、焊接切割作業(yè)中發(fā)生火災和爆炸事故的原因(1)焊接切割作業(yè)時(shí)，尤其是氣體切割時(shí)，由于使用壓縮空氣或氧氣流的噴射，使火星、熔珠和鐵渣四處飛濺(較大的熔珠和鐵渣能飛濺到距操作點(diǎn)5m以外的地方)，當作業(yè)環(huán)境中存在易燃、易爆物品或氣體時(shí)，就可能會(huì )...