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前 言 所謂螺柱焊是指在金屬或類(lèi)似金屬件的端面與另一金屬工件表面之間產(chǎn)生電弧，待接合面熔化時(shí)迅速施加壓力，完成焊接的一種方法。螺柱焊接方法起源于 1918年, 由于這種焊接新技術(shù)具有快速、可靠、簡(jiǎn)化工序、降低成本等一系列優(yōu)...

白車(chē)身螺柱焊機焊接不良會(huì )增加故障處理時(shí)間和成本損失， 嚴重影響整車(chē)的穩定性和可靠性， 本文對螺柱焊機焊接的質(zhì)量檢測方法進(jìn)行了說(shuō)明， 指出短周期拉弧及電容放電螺柱焊接的檢測及焊接不良的校正方法。

伺服電動(dòng)缸 優(yōu)點(diǎn)/特點(diǎn)： 1、性能優(yōu)異，壽命長(cháng)，維護成本低 該產(chǎn)品的所有運動(dòng)傳動(dòng)部件被安裝在完全密封的殼體內，在推桿輸出端有軸襯和密封裝置，以避免粉塵顆料及其他污染物對 電動(dòng)...

汽車(chē)焊接 生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造 中的關(guān)鍵 ，焊接生產(chǎn) 線(xiàn)中的各種I 裝夾具又 是焊裝線(xiàn) 的重中之重 ，焊接夾 具的設計購是前提和基礎，設計裝夾具 時(shí) ，不僅要考慮 生產(chǎn)綱領(lǐng) ，還 必須要熟悉產(chǎn) 品結構 ，7 鼴 鈑金件變形特點(diǎn) ，通曉I 藝要求...

通過(guò)對轎車(chē)車(chē)身螺柱焊接過(guò)程的分析。建立了以8031單片機為核心的轎車(chē)車(chē)身螺柱焊接的過(guò)程控制系統 本系統與披形控剖的焊接電源相聯(lián)接．實(shí)現了焊接過(guò)程與焊接規范參敖的合理匹配。通過(guò)健盤(pán)一顯示系統 實(shí)現了焊接參致的自由精^ 和焊接信息顯示。

車(chē)身焊接是汽車(chē)生產(chǎn)中的重要工藝環(huán)節，相對于汽車(chē)總裝與涂裝工作而言，車(chē)身焊接具有較強的剛性，一旦車(chē)型更換，便需要同時(shí)更新焊接工藝。因此，為了促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，則應深入研究焊接工藝設計方面的問(wèn)題。分析了焊接工藝的設計要素，包括車(chē)身數模、車(chē)身各...

本文分析了汽車(chē)新車(chē)身開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)及虛擬制造的概念 , 討論了從造型設計到結構設計過(guò)程中虛擬制造技術(shù)的應用 , 并從 3 維造型設計、虛擬裝配、虛擬運動(dòng)仿真、虛擬加工仿真和分析優(yōu)化等方面進(jìn)行探討。

當前，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)的使用越來(lái)越多，車(chē)身的形狀尺寸精度直接影響汽車(chē)的裝配質(zhì)量。焊接裝配工藝直接影響著(zhù)車(chē)身的成形質(zhì)量，也是保證車(chē)身精度的關(guān)鍵，是車(chē)身制造系統的重要組成部分。因此，提高焊裝夾具的設計質(zhì)量，縮短設計周期，降低設計成本，對新車(chē)...

汽車(chē)車(chē)身是由多個(gè)復雜薄板沖壓件及其他輔助工件通過(guò)焊接等加工方法制造一個(gè)完整車(chē)身,在這個(gè)過(guò)程中焊接夾具的輔助焊接過(guò)程是一個(gè)重要的步驟。文章對夾具設計進(jìn)行簡(jiǎn)述分析。

本文提出根據工程圖紙建立汽車(chē)車(chē)身零部件計算機三維模型的方法。借助于轎車(chē)車(chē)身覆蓋件計算機輔助設計的原理 , 通過(guò)獲取少量的數據點(diǎn)生成輪廓線(xiàn) , 然后借助輪廓線(xiàn)生成三維模型的輪廓曲面。該方法應用簡(jiǎn)單、快捷、精度較高。

汽車(chē)制造中的關(guān)鍵點(diǎn)以及技術(shù)優(yōu)勢在車(chē)身上體現的最為突出，因此 ，充分掌握汽車(chē)車(chē)身的快速快發(fā)技術(shù) ，也就是車(chē)身試制技術(shù) ，才能更好地發(fā)展自主品牌 ，最終實(shí)現我國汽車(chē)工業(yè)全面崛起的宏偉目標。本文對汽車(chē)車(chē)身的快速開(kāi)發(fā)和試制技術(shù)這一議題進(jìn)行探討 。

研究汽車(chē)車(chē)身的參數化設計方法，通過(guò)采用幾何約束控制產(chǎn)品形狀的幾何特點(diǎn)，提高設計效率，減輕設計 人員的工作強度，并展望了未來(lái)汽車(chē)車(chē)身設計方法的發(fā)展方向。

本文討論了用于汽車(chē)焊接車(chē)間的動(dòng)態(tài)無(wú)功補償的接線(xiàn)方式以及指標要求，針對實(shí)際工程應用中的多變壓器多母線(xiàn)環(huán)接法也進(jìn)行了研究，并給出了焊接車(chē)間動(dòng)態(tài)補償的實(shí)際測試效果，為工程應用中的動(dòng)態(tài)補償設計、選型提供了一些參考。

激光拼焊（TWB）及不等厚度軋制板（VRB）1.激光拼焊技術(shù)激光拼焊是將不同厚度、不同材質(zhì)、不同強度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起，再進(jìn)行沖壓成形的一種制造技術(shù)。德國大眾最早于1985年將激光拼焊用于汽車(chē)。北...

1.引言 1 汽車(chē)輕量化及鋁車(chē)身發(fā)展趨勢 隨著(zhù)汽車(chē)保有量的持續增加，環(huán)保和節能減排問(wèn)題尤為凸顯，汽車(chē)輕量化設計勢在必行。汽車(chē)輕量化是指在保持汽車(chē)原有的性能不受影響的前提下實(shí)現汽車(chē)重量的減輕。既要有目標地減輕汽車(chē)...

隨著(zhù)焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，螺柱焊具有全截面焊接、標準化作業(yè)以及焊接效率高和質(zhì)量可靠等優(yōu)勢，被廣泛應用于汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝中。因此，本文將著(zhù)重探討螺柱焊在車(chē)身焊接工藝中的應用，以期能夠為螺柱焊工藝技術(shù)在車(chē)身焊接工藝中的發(fā)展有所參考。

螺?柱焊是汽車(chē)行業(yè)一種成熟的焊接工藝。螺柱焊在實(shí)際應用過(guò)程中易出現掉落、焊瘤等質(zhì)量缺陷，嚴重影響總裝裝配。影響螺柱焊焊接質(zhì)量的因素是多方面的，包括焊接參數、工裝、螺柱及制件表面質(zhì)量、螺柱焊設備、人員操作方法、地線(xiàn)布置等。如何從開(kāi)發(fā)過(guò)程中避免...

流體包括氣體和液體，流?體力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)分支，流?體力學(xué)就是研究氣體和液體在各力作用下的運動(dòng)規律和應用的學(xué)科，流體力學(xué)的奠基人是古希臘的阿基米德。20世紀初，飛機的出現極大地促進(jìn)了流體力學(xué)的發(fā)展，在地球大氣層內運動(dòng)的物體全部都受到流體力學(xué)...

綜述了結構優(yōu)化設計方法在汽車(chē)車(chē)身輕量化中的應用歷史和現狀。 對常見(jiàn)的結構優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了介紹和總結。 以一款客車(chē)車(chē)身骨架結構優(yōu)化設計為例， 探討了結構優(yōu)化設計的應用方法和實(shí)施過(guò)程。對優(yōu)化設計中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了闡述， 最后展望了結構優(yōu)化設計在...