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激光拼焊（TWB）及不等厚度軋制板（VRB）1.激光拼焊技術(shù)激光拼焊是將不同厚度、不同材質(zhì)、不同強度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起，再進(jìn)行沖壓成形的一種制造技術(shù)。德國大眾最早于1985年將激光拼焊用于汽車(chē)。北...

綜述了結構優(yōu)化設計方法在汽車(chē)車(chē)身輕量化中的應用歷史和現狀。 對常見(jiàn)的結構優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了介紹和總結。 以一款客車(chē)車(chē)身骨架結構優(yōu)化設計為例， 探討了結構優(yōu)化設計的應用方法和實(shí)施過(guò)程。對優(yōu)化設計中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了闡述， 最后展望了結構優(yōu)化設計在...

車(chē)身本體 即白車(chē)身，它包含 了加 強板、車(chē) 身的梁柱、覆蓋件 等構件。同時(shí)，白車(chē)身還加裝了發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)門(mén)及翼子板，這些構件可用來(lái)承載上側車(chē)身，構成了根本的載體。制作 白車(chē)身的步驟中，會(huì ) 涉及 多樣的復雜原理，例如人機工程 、振動(dòng)噪 聲、車(chē)身...

介紹了車(chē)身制造常用的焊接技術(shù)如電阻焊、電弧焊、激光焊，以及焊接機器人技術(shù)，并分別對電阻焊、電弧焊、激光焊接技術(shù)的具體分類(lèi)、應用設備及發(fā)展前景進(jìn)行研究，對比分析其工作原理及技術(shù)特點(diǎn)，以及各焊接技術(shù)在車(chē)身制造中的應用。

采用鍍鋅板可以有效地提高汽車(chē)車(chē)身的防腐性能，延長(cháng)汽車(chē)使用壽命，文章針對鍍鋅板點(diǎn)焊過(guò)程中焊點(diǎn)粘銅、開(kāi)焊、飛濺及電極磨損等問(wèn)題進(jìn)行了工藝分析。 主要通過(guò)進(jìn)行二次脈沖分析試驗、電極帽材質(zhì)的更換、循環(huán)水系統的改進(jìn)以及中頻焊設備的引進(jìn)等方法提升焊接質(zhì)...

汽車(chē)的功能美是乘用汽車(chē)的可靠保障,而汽車(chē)的造型美則是汽車(chē)造型設計美學(xué)的具體展現。探索汽車(chē)造型設計美學(xué)特征,提出汽車(chē)造型的感性美與理性美、汽車(chē)的靜態(tài)美與動(dòng)態(tài)美、汽車(chē)的內在美與外表美、剛性美與柔性美的論點(diǎn)。而在造型上能對節油問(wèn)題相結合。目前道路...

汽車(chē)的組成主要有三大部分，即車(chē)身、發(fā)動(dòng)機和地盤(pán)。車(chē)身既是駕駛人員的工作地，也可以容納貨物或者乘客，是汽車(chē)最主要的骨架結構。在汽車(chē)車(chē)身的開(kāi)發(fā)和研制過(guò)程中，研發(fā)與制造系統的同步工程的協(xié)調，制造系統內部各專(zhuān)業(yè)同步工程的協(xié)調，直接關(guān)系著(zhù)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周...

引言作為汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節，其焊接的關(guān)鍵地位不言而喻。該項課題的研究，將會(huì )更好地提升對汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設計的分析與掌控力度，從而通過(guò)合理化的措施與途徑，進(jìn)一步優(yōu)化該項設計工作的最終整體效果。1 概述汽車(chē)是人們非常重要的交通工具之...

激光拼焊接技術(shù)在減少汽車(chē)構件重量的同時(shí)，還很好的提高了汽車(chē)的安全性和穩定性，且實(shí)現了生產(chǎn)材料的充分利用和材料之間的完美結合，激光拼焊接技術(shù)不僅符合節能減排的時(shí)代要求，而且降低了汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)成本，保證了汽車(chē)工業(yè)的高效、高質(zhì)的發(fā)展，因此，激光...

介紹了自動(dòng)焊技術(shù)在汽車(chē)車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)中的應用和自動(dòng)焊鉗的種類(lèi)，實(shí)際焊接結果表明，自動(dòng)焊鉗的成功應用,提高了車(chē)身焊接質(zhì)量和生產(chǎn)自動(dòng)化程度。

目前汽車(chē)車(chē)身焊接主要有電阻點(diǎn)焊、激光焊、MIG和MAG焊等方式，其中激光焊接技術(shù)主要用于車(chē)身不等厚板的拼焊和車(chē)身焊接。激光焊接主要用于車(chē)身框架結構的焊接，例如頂蓋與側圍的焊接。激光焊接運用于汽車(chē)，可以降低車(chē)身重量從而達到省油目的；提高車(chē)身的...

中國的汽車(chē)工業(yè)誕生于1953年。毛澤東主席寫(xiě)下“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基紀念”的題詞至今已走過(guò)了50年的歷程。歷經(jīng)了幾代人的艱苦奮斗，中國汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，從貨車(chē)時(shí)代到轎車(chē)時(shí)代，從“公車(chē)”到“私車(chē)”，其創(chuàng )建、成長(cháng)的每一步都記載著(zhù)中國的巨...

激光拼焊板已廣泛應用于汽車(chē)制造業(yè)，采用激光拼焊板工藝不僅能夠降低整車(chē)的制造成本、物流成本、整車(chē)重量、裝配公差、油耗和廢品率，而且可以減少外圍加強件數量，簡(jiǎn)化裝配步驟，同時(shí)使車(chē)輛的碰撞能力、沖壓成型率和抗腐能力提高。此外，由于避免使用密封膠，...

為鋼結構制作和連接的主要技術(shù)，焊接已經(jīng)被廣泛應用于鋼結構的制作和安裝工藝之中。然而，焊接中產(chǎn)生的變形問(wèn)題不僅影響了鋼結構的外觀(guān)和使用性能，如果嚴重的話(huà)甚至會(huì )導致焊件報廢，給企業(yè)造成直接經(jīng)濟損失。特別是在大型鋼結構件的焊接作業(yè)中，這一問(wèn)題表現...

        激光焊接自上世紀60年代問(wèn)世以來(lái)，激光以其相干性好、能量密度高、準直性好等優(yōu)異特性，在現代產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面得到了廣泛的應用。在材料加工領(lǐng)域，激光可...

利用摩擦熱焊接起源于一百多年前，此后經(jīng)半個(gè)多世紀的研究發(fā)展，摩擦焊技術(shù)才逐漸成熟起來(lái)，并進(jìn)入推廣應用階段。自從上世紀五十年代摩擦焊真正焊出合格焊接接頭以來(lái)，就以其優(yōu)質(zhì)、高效、低耗環(huán)保的突出優(yōu)點(diǎn)受到所有工業(yè)強國的重視。我國的摩擦焊研究始于19...

焊接的基本要求和方法一、要求焊點(diǎn)應接觸良好，保證被焊件間能穩定的通過(guò)一定電流。應避免虛汗的發(fā)生。虛焊是未形成或部分形成合金的焊料堆附的錫焊。虛焊的原因：被焊部件表面不清潔，焊接(推薦產(chǎn)品:寧波焊接)時(shí)夾持工具動(dòng)搖，烙鐵頭溫度過(guò)高過(guò)低，焊劑不...

  借助離線(xiàn)編程技術(shù)，技術(shù)人員可以在軟件環(huán)境中合理分配工藝，模擬焊鉗選型和站內布局，優(yōu)化焊接順序和干涉區設置，預測生產(chǎn)節拍等。將技術(shù)難題解決在現場(chǎng)調試之前，離線(xiàn)編程技術(shù)的應用使整個(gè)項目的各個(gè)環(huán)節得以并行開(kāi)展。 ...

為達到模具最高的使用壽命，采用藥芯焊絲表面堆焊技術(shù)可以獲得較厚的表面層和穩定的表面組織結構，比較容易形成耐磨、耐熱疲勞的表面層，節約材料，降低加工制作成本。一、模具堆焊藥芯焊絲所用的CO2自保護堆焊藥芯焊絲是在藥芯焊絲成形機上軋制的，該焊絲...

點(diǎn)焊工藝原理（上）一、點(diǎn)焊方法：點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類(lèi)。雙面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的兩側向焊接處饋電。典型的雙面點(diǎn)焊方式是最常用的方式，這時(shí)工件的兩側均有電極壓痕。大焊接面積的導電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用...