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當CO?焊機發(fā)生異常情況如無(wú)法焊接，電弧不穩定，焊接效果不好，出現氣孔等異?，F象時(shí)，不要過(guò)早斷定是CO?焊機發(fā)生故障，上述故障或異?，F象的發(fā)生，往往有下列因素：如保險絲熔斷、緊固部分的松脫、忘記開(kāi)關(guān)、設定的錯誤、電纜的斷線(xiàn)、氣體膠管的龜裂漏...

鋼結構支柱用螺旋埋弧焊管焊縫呈螺旋線(xiàn)分布，焊縫長(cháng)，尤其是處于動(dòng)態(tài)條件下焊接時(shí)，焊縫還來(lái)不及冷卻就離開(kāi)了成型點(diǎn)，極易產(chǎn)生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行，和鋼管軸線(xiàn)成一定夾角，一般在30杠70°之間。這個(gè)角度剛好與剪切破壞角度相一致，因此...

經(jīng)濟的不斷發(fā)展使得現代焊接技術(shù)也有了長(cháng)足的進(jìn)步，在與工業(yè)相關(guān)的不同領(lǐng)域都有廣泛的應用。文章主要對現代焊接技術(shù)發(fā)展的現狀、現階段面臨的困難及其未來(lái)的發(fā)展前景進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討和研究，希望能對現代焊接技術(shù)未來(lái)的發(fā)展起到一定的借鑒作用。

論述了激光焊接工藝的特點(diǎn)， 激光焊接在汽車(chē)工業(yè)、 微電子工業(yè)、 生物醫學(xué)等領(lǐng)域的應用以及研究現狀， 激光焊接的智能化控制， 需進(jìn)一步研究與探討的問(wèn)題。

目前，在機械產(chǎn)品上應用螺紋件的防護覆蓋處理已有很大發(fā)展，但就應用的廣度和數量而言并不理想，特別是汽車(chē)行業(yè)，仍以電鍍（鋅）為主。 當螺紋件（螺栓、螺母）規定螺紋精度較高（6級或以上）時(shí)，鍍層尺寸對鍍后螺紋的配合性質(zhì)會(huì )產(chǎn)生明顯...

1. 目的 為統一普通鋼結構焊接件在工廠(chǎng)全過(guò)程的基本要求，特制訂本規范。 2. 范圍 如顧客未對焊接件產(chǎn)品的加工及檢驗要求做出明確規定（含規范和圖紙） 、或已給出的規定不全時(shí)，在技術(shù)文件編制、加工制作、性能試驗、檢驗規...

介紹了汽車(chē)車(chē)身焊接對螺柱焊機的要求； 正確選擇螺柱焊機對提高汽車(chē)車(chē)身螺柱焊接質(zhì)量的意義；比較國產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身專(zhuān)用螺柱焊機與國外進(jìn)口的非汽車(chē)專(zhuān)用螺柱焊機的性能和使用效果， 認為國產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身專(zhuān)用螺柱焊機能滿(mǎn)足汽車(chē)車(chē)身對螺柱焊機的需要， 與進(jìn)口非汽...

為了更加準確的去設計踏板感覺(jué)模擬器的參數，需要建立制動(dòng)踏板感覺(jué)特性的數學(xué)模型并進(jìn)行一系列的客觀(guān)評價(jià)試驗來(lái)獲得模型的參數。 而由駕駛員進(jìn)行操作的客觀(guān)評價(jià)試驗一致性很差， 這導致試驗效率降低且會(huì )讓結果變得不可靠。 因此， 有必要開(kāi)發(fā)一種可以按照...

采用包覆 釬料感 應加熱 方法 ，以 AlSi 釬料 作為焊縫 填充金屬 ，對 Q235 鋼螺柱和 6061 鋁合金 進(jìn)行釬焊 ．利用光學(xué)顯微鏡、掃描 電鏡、能譜分析等 表征方法 ，對接頭的組織 、成分和相 組成等進(jìn)行了分析 ．結果表明，A...

換向器焊接方法 有許多方法可以把通用電機或直流電電機線(xiàn)圈引線(xiàn)焊接到換向器上，最簡(jiǎn)單的方法是用錫 /鉛合金焊接。當 TIG( 鎢極惰性氣體 )焊接有時(shí)使用時(shí)，換向器的壓熔焊是起重要作用的方法。換向器熔焊通常使用在建造相當大的電樞時(shí)，...

本文列出了電子裝聯(lián)手工焊接全過(guò)程的工藝技術(shù)要求。 本文既適用于電子裝聯(lián)中小批量、 多品種印制板的組裝連接； 也適用于整機、機柜的組裝連接及導線(xiàn)、電纜的連接操作、檢驗和驗收。 一、概述 焊接通常分為熔焊、釬焊、及接觸焊三...

主要分析了異種材質(zhì)管結構多角度全位置焊接技術(shù)、特殊環(huán)境下國產(chǎn)厚板焊接技術(shù)和巨型薄壁箱形截面焊接技術(shù)等幾項新開(kāi)發(fā)的焊接工藝技術(shù)要點(diǎn) 。

1、適用范圍 本規范適用于產(chǎn)品未作明確規定的結構件拼裝焊接通用技術(shù)要求。 2、零件檢查 2.1 拼裝時(shí)需確認零件的表面質(zhì)量，要求達到 B 級以上。 B,C 級鋼材要 作相應處理合格后才能使用。 2.2 對下料零件按產(chǎn)品所采用的...

手工下向焊適用于 < 200 mm 以上大口徑管線(xiàn) , 它的特點(diǎn)是 : 生產(chǎn)效率高 ( 與手工焊比 , 可提高工效二倍以上) ,焊接質(zhì)量高 , 操作技術(shù)單一 , 易于掌握。對長(cháng)距離輸油 、輸氣、輸水管線(xiàn)具有廣泛的應用前景 。 ...

低碳鋼、低合金鋼板通常情況下焊接性良好，但是當板厚較大時(shí)，在焊接應力的作用下， 易產(chǎn)生縱向裂紋，裂紋通常產(chǎn)生于對接焊縫正面或反面的第一道焊縫中心 , 其性質(zhì)為結晶裂紋。 產(chǎn)生裂紋的因素主要有鋼板厚度大、 剛性大、 焊后產(chǎn)生三相應力;焊接坡口...

前 言 所謂螺柱焊是指在金屬或類(lèi)似金屬件的端面與另一金屬工件表面之間產(chǎn)生電弧，待接合面熔化時(shí)迅速施加壓力，完成焊接的一種方法。螺柱焊接方法起源于 1918年, 由于這種焊接新技術(shù)具有快速、可靠、簡(jiǎn)化工序、降低成本等一系列優(yōu)...

汽車(chē)焊接 生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造 中的關(guān)鍵 ，焊接生產(chǎn) 線(xiàn)中的各種I 裝夾具又 是焊裝線(xiàn) 的重中之重 ，焊接夾 具的設計購是前提和基礎，設計裝夾具 時(shí) ，不僅要考慮 生產(chǎn)綱領(lǐng) ，還 必須要熟悉產(chǎn) 品結構 ，7 鼴 鈑金件變形特點(diǎn) ，通曉I 藝要求...

車(chē)身焊接是汽車(chē)生產(chǎn)中的重要工藝環(huán)節，相對于汽車(chē)總裝與涂裝工作而言，車(chē)身焊接具有較強的剛性，一旦車(chē)型更換，便需要同時(shí)更新焊接工藝。因此，為了促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，則應深入研究焊接工藝設計方面的問(wèn)題。分析了焊接工藝的設計要素，包括車(chē)身數模、車(chē)身各...

汽車(chē)車(chē)身是由多個(gè)復雜薄板沖壓件及其他輔助工件通過(guò)焊接等加工方法制造一個(gè)完整車(chē)身,在這個(gè)過(guò)程中焊接夾具的輔助焊接過(guò)程是一個(gè)重要的步驟。文章對夾具設計進(jìn)行簡(jiǎn)述分析。

本文提出根據工程圖紙建立汽車(chē)車(chē)身零部件計算機三維模型的方法。借助于轎車(chē)車(chē)身覆蓋件計算機輔助設計的原理 , 通過(guò)獲取少量的數據點(diǎn)生成輪廓線(xiàn) , 然后借助輪廓線(xiàn)生成三維模型的輪廓曲面。該方法應用簡(jiǎn)單、快捷、精度較高。