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電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘（以下簡(jiǎn)稱(chēng)螺柱焊是將焊釘的一端與基體（H型焊釘），俗稱(chēng)栓釘、剪力釘，主要用于鋼鋼、工字梁、板件或管件）表面接觸，在結構工程中各類(lèi)結構的抗剪（如樓層焊釘與基體之間通電引燃電弧，待焊釘端板）、埋設與錨固（如柱腳）。產(chǎn)品標準...

電弧螺柱焊機是由焊接電源、控制器、焊槍、地線(xiàn)鉗、焊接電纜等部分組成。但大多數焊接設備的焊接電源都與控制器合并為一體，稱(chēng)為主機。比較先進(jìn)的控制方式是使用微處理器，以便精確設置和適時(shí)控制焊接過(guò)程中的焊接電流、焊接時(shí)間等參數。焊接電源一般為晶閘管...

焊接背面有印痕的因素有很多種，大多數是因為操作不當引起的，也有部分原因是本身固有的，以下將做逐一分析： 1.板材過(guò)薄 使用厚度在1mm以下的薄板，在焊接直徑較大的螺柱時(shí)背面印痕將比較明顯，這種印痕稱(chēng)之為熱變形。 焊接熱變形影響：...

焊接工藝的飛速發(fā)展，給很多工業(yè)帶來(lái)了快速高效的工作效率，但是在從事焊接工作的同時(shí)也應該注意安全，尤其是面對一些特殊情況時(shí)尤為需要注意。針對不同的用途，下面提供了能滿(mǎn)足焊接效果的一些指導方法及注意事項。 1.立焊 對于這種...

1. 垂直位置的焊接在這種情況下，由于重力的作用使熔化的金屬流到栓釘的下部，造成不均勻的焊腳，當栓釘直徑較大時(shí)，情況尤為嚴重。為此建議：(1)對直徑Φ16mm的栓釘，不進(jìn)行垂直位置的焊接。(2)如果必須使用Φ16mm及以上的栓釘焊接時(shí)，為了...

時(shí)代再發(fā)展，科技在進(jìn)步，現如今焊接技術(shù)成了很多行業(yè)必不可少的一項技術(shù)，尤其是在汽車(chē)、建筑、輪船等等行業(yè)，焊接機器人的出現，焊接技術(shù)更進(jìn)一步的發(fā)展。在實(shí)際工作中，焊接機器人具有質(zhì)量穩定、生產(chǎn)穩定、效率較高等優(yōu)勢，對于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有很大的影...

螺柱焊的特點(diǎn) （1）焊接時(shí)間短節省時(shí)間、成本 螺柱焊與一般電弧焊相比，輸入母材的能量很小，因而焊縫金屬和熱影響區均很窄，焊件變形小。所有螺柱焊的結構不用鉆孔，沖孔，車(chē)螺紋，鉚接，擰螺紋和精整等步驟，節約材料，并可以減少連接部件所需的機械...

鋁合金車(chē)身這么重要?   現在市場(chǎng)上很多汽車(chē)的車(chē)身都是鐵皮，安全性能是看材質(zhì)決定的。鋁車(chē)身的性能就比較高，當然鋁合金車(chē)身也有不少缺點(diǎn)，比如造車(chē)成本會(huì )很高。 因為鋁本身就比較貴，一些鋁合金的價(jià)格甚至超過(guò)黃金，二是其生產(chǎn)工藝比較...

螺柱焊做為現下熱門(mén)使用較廣泛的一種焊接方式，了解螺柱焊很有必要。 螺柱焊的基本原理是待焊螺柱與工件之間引燃電弧，當螺柱與工件被加熱到合適溫度時(shí)，在外力作用下，螺栓送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭。 傳統螺柱焊機一般分為以下兩種:普通...

鋁具有良好的導電性、導熱性、抗腐蝕能力，有利于變形特性以及有較大的比強度，因此在工業(yè)方面得到了廣泛的應用。但是，鋁釘焊接時(shí)的特征與鋼有很多不同之處。焊接鋁與焊接鐵基材料有所不同，與兩者物理特性有關(guān)下表列出影響純鋁與鐵焊接性能的物理特性值。 ...

1.垂直位置的焊接 在這種情況下，由于重力的作用使熔化的金屬流到栓釘的下部，造成不均勻的焊腳，當栓釘直徑較大時(shí)，情況尤為嚴重。為此建議： (1)對直徑Φ16mm的栓釘，不進(jìn)行垂直位置的焊接。 (2)如果必須使用Φ16mm及以上的栓釘焊...

我國整個(gè)國民經(jīng)濟的主體仍然是以重工業(yè)為中心的“重厚長(cháng)大型”傳統產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)焊設備仍將是鋼鐵作為主要的自動(dòng)焊對象。沿焊縫長(cháng)度方向，其橫向收縮是均勻的。然而，當電焊機在實(shí)際中對接接頭，尤其是長(cháng)焊縫的對接接頭，情況并非如此。因為實(shí)際的自動(dòng)焊接頭結構...

栓釘焊機設備在港珠澳大橋上的應用： 港珠澳大橋淺水區非通航孔分幅方案采用了８５ ｍ 鋼－混組合連續梁，６～７ 孔一聯(lián)，設計使用壽命為１２０ 年。采用大節段整孔吊裝、簡(jiǎn)支變連續、支點(diǎn)頂升及回落、負彎矩區橋面板張...

焊前清理：鋁及鋁合金焊接時(shí)，焊前應嚴格清除工件焊口及焊絲表面的氧化膜和油污

鋁與氧的親和力很強，在空氣中極易與氧結合生成致密而結實(shí)的AL2O3薄膜，厚度約為0.1μm，熔點(diǎn)高達2050℃，遠遠超過(guò)鋁及鋁合金的熔點(diǎn)，而且密度很大，約為鋁的1.4倍。在焊接過(guò)程中，氧化鋁薄膜會(huì )阻礙金屬之間的良好結合，并易造成夾渣。氧化膜...

焊接是大型安裝工程建設中的一項關(guān)鍵工作，其質(zhì)量的好壞、效率的高低直接影響工程的安全運行和制造工期。由于技術(shù)工人的水準不同,焊接工藝良莠不齊,容易存在很多的缺陷?，F整理缺陷的種類(lèi)及成因,以減少或防止焊接缺陷的產(chǎn)生，提高工程完成的質(zhì)量。

焊接是一個(gè)局部的迅速加熱和冷卻過(guò)程，焊接區由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應力，矯正焊接變形。

五金知識：電阻焊接技術(shù)存中優(yōu)缺點(diǎn)分析 電阻焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結合的一種方法。 點(diǎn)焊時(shí)，工件只在有限的接觸面上即所謂"...

近十年來(lái)我國的眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)紛紛開(kāi)始應用激光焊接，來(lái)進(jìn)行白車(chē)身的焊接。在對國外技術(shù)實(shí)行引進(jìn)-模仿-國產(chǎn)化的道路上，我國汽車(chē)制造廠(chǎng)不斷突破重重技術(shù)難題，積累了自己的經(jīng)驗和成果。

壓力容器設備中，除廣泛使用碳鋼、低合金鋼及不銹鋼外，有色金屬如鈦及鈦合金、鎳及鎳基合金等的應用也日益增多。今天我們就來(lái)了解下有色金屬壓力容器的焊接相關(guān)。